今年即将过去，新途小涵车务根据去年与今年的北京小客车摇号对比一下情况，分别从指标配额、摇号政策以及申请人数与中签率三个方面来讲解

指标配额方面

 

1. 总量不变，油电比例调整：2024 年北京小客车指标配额依旧为 10 万个，与 2023 年持平68。但普通指标额度从 2023 年的 3 万个减少至 2 万个，新能源指标额度则从 7 万个增加到 8 万个，体现了对新能源汽车发展的进一步支持和引导。
2. 各主体配额有变化：
   1. 普通小客车指标：2023 年家庭和个人指标额度共计 28600 个，单位指标额度 1200 个；2024 年家庭和个人指标额度共计 19200 个，单位指标额度 800 个。
   2. 新能源小客车指标：2023 年家庭和个人指标额度共计 63600 个，其中家庭指标额度 50880 个、占比 80%，个人指标额度 12720 个、占比 20%，单位指标额度 3600 个；2024 年家庭和个人指标额度共计 73000 个，其中家庭指标额度 58400 个、占比 80%，个人指标额度 14600 个、占比 20%，单位指标额度 4000 个，营运指标额度 3000 个。

摇号政策方面

 

1. 家庭摇号优势更明显：2024 年继续推行家庭摇号政策，并进一步优化13。家庭积分概念的引入，使得家庭成员多、代际数多的家庭中签倍率大幅提高2。如三代同堂大家庭中签倍率是个人首次参加摇号中签率的 126 倍，是主申请人个人参加摇号中签率的 25 倍多。
2. 摇号次数调整：从过去的一年多次摇号调整为一年两次摇号，个人和家庭获取指标的机会变得更为稀缺，等待时间和不确定性增加。

申请人数与中签率方面

 

1. 申请人数持续增加：截至 2024 年 3 月 8 日，家庭指标申请有 624330 个有效编码，个人指标申请达 2593204 个有效编码，单位指标申请 40723 家 ，总申请人数众多且呈增长趋势。
2. 中签率进一步降低：2024 年第 1 期普通小客车指标摇号中，超 62 万个家庭和 259 万个人申请者同池摇号竞争 9600 个指标，家庭中签概率高于个人，整体中签率较低。

综上所述，2024 年北京小客车摇号在政策、指标分配以及申请人群等方面都呈现出了新的特点和变化。无论是倾向于新能源指标的发展趋势，还是家庭摇号政策的持续优化，都反映了北京市在交通管理和环境保护方面的积极探索与努力。
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