在北京，拥有一辆京牌车是许多人的心愿，然而，车牌指标获取之难却让无数人望而却步。当前，通过公司户过户获取车牌仅需 15 天，而参与普通小客车指标摇号，平均中签时长却长达 8 年甚至更久。这两种方式在时间成本上的巨大差距，让不少人陷入两难抉择，同时也不得不思考：你敢赌政策不变吗？
对于急需用车的人来说，公司户过户无疑极具吸引力。以创业者张先生为例，因业务拓展需要频繁外出洽谈合作，受制于无京牌车辆，不仅出行效率低下，还错失了不少商机。通过收购公司户车牌，仅用 15 天便完成过户手续，顺利开上京牌车，极大提升了工作效率。公司户过户之所以高效，在于其本质是公司股权的变更，只要完成工商、税务等相关手续，就能实现车牌指标的转移，无需像摇号那样漫长等待。
反观摇号，中签率低得令人咋舌。数据显示，目前北京普通小客车指标中签率已不足 0.3%，许多人连续摇号多年，却始终与指标无缘。市民李女士从孩子上小学开始摇号，如今孩子已上高中，依然未能中签，8 年的时间成本投入，换来的却是一次次失望。而且，摇号政策存在诸多不确定性，随着城市交通管理需求变化，未来摇号规则、中签率都可能调整，即便坚持多年，也未必能如愿以偿。
不过，选择公司户过户同样存在风险。一方面，收购公司户车牌成本高昂，不仅需要支付数十万元的收购费用，后续每年还需承担公司年审、报税等维护成本；另一方面，政策风险不容忽视。近年来，相关部门对公司户车牌的监管日益严格，若未来政策收紧，限制公司户车牌的转让或使用，已收购的车牌价值可能大幅缩水。就像曾经的 “阴阳合同” 乱象被整治后，不少通过违规手段获取公司户车牌的人遭受了重大损失。
在公司户过户 15 天与摇号 8 年的时间成本博弈中，没有绝对完美的选择。若追求快速获得车牌，享受便捷出行，且有足够的资金和能力承担潜在风险，公司户过户是不错的选择；若更注重稳健，愿意等待且对政策变化持乐观态度，参与摇号也不失为一种方式。但无论选择哪种，都需密切关注政策动态，理性权衡利弊，毕竟在车牌指标这件事上，时间成本的背后，关乎的不仅是出行便利，更是个人或家庭的经济规划与长远利益。